• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Le Spaceport America de Virgin Galactic est désormais opérationnel

Le Spaceport America de Virgin Galactic est désormais opérationnel

Léo Barnier Léo Barnier
16 août 2019
dans Industrie spatiale
© Virgin Galactic

© Virgin Galactic

« C’est tout simplement incroyablement excitant d’avoir atteint ce point où nous dévoilons que Spaceport America est opérationnel », s’est enthousiasmé George Whitesides, ce 15 août. Le directeur général Virgin Galactic annonçait ainsi l’achèvement de l’intérieur du bâtiment Gateway to Space, ce qui constituait la dernière étape dans l’établissement du « premier port spatial commercial dédié ». Situé à Las Cruces au Nouveau-Mexique (États-Unis), il devrait accueillir ses premiers touristes spatiaux l’an prochain, si le programme ne connaît pas de nouveaux retards.

Le bâtiment Gateway to Space sera principalement dédié aux opérations de vols. Conçu par le cabinet d’architectes britannique Foster + Partners – qui a dessiné plusieurs aéroports majeurs à travers le monde – il se décompose en deux étages. Le rez-de-chaussée, baptisé « Gaia », est essentiellement dédié à l’accueil et l’hébergement des futurs touristes spatiaux et leurs accompagnants avec un certain luxe. Ils pourront y côtoyer librement les équipes opérationnelles et les pilotes, Virgin Galactic souhaitant développer les interactions entre les différents groupes.

L’étage, dit « Cirrus », est lui consacré aux aspects opérationnels, se voulant être le « coeur battant » des vols suborbitaux de Virgin Galactic. Il comprend le centre de contrôle des missions, la salle de briefing et les lieux de travail des équipes des opérations de vol et des équipages.

Spaceport America accueillera l’ensemble de la future flotte de Virgin Galactic. Le Gateway to Space comprend ainsi des hangars à même d’abriter deux avions porteurs WhiteKnightTwo et cinq vaisseaux SpaceShipTwo. « VMS Eve », le premier WhiteKnightTwo, vient d’ailleurs d’y être définitivement basé. Il devrait être rejoint dans les prochains mois par le vaisseau « VSS Unity », qui se trouve encore au port spatial de Mojave, où se tenaient les vols jusqu’à présent.

La fin du programme d’essais se déroulera au Spaceport America, sous la direction du nouveau centre de contrôle. Virgin Galactic s’apprête ainsi à lancer les derniers tests préparatoires, au sol et en vol, avant l’envoi de touristes pour quelques minutes aux frontières de l’espace. George Whitesides a ainsi confirmé à l’AFP qu’il s’attendait à ce que ces premiers vols commerciaux aient lieu « l’année prochaine ».


Le lounge de l’étage Gaia, destiné à accueillir les futurs astronautes et les personnels du Spaceport America. © Virgin Galactic

À lire également

© Airbus Defence and Space

Airbus planifie 2 500 suppressions d’emplois dans sa division Defence & Space

17 octobre 2024

Cela fait deux ans que l'activité Defence & Space d'Airbus connaît des difficultés, notamment dans...

© ArianeGroup

Le moteur principal d’Ariane 6 est désormais qualifié

27 septembre 2019

L'ESA et ArianeGroup viennent de faire un nouveau pas vers le premier vol d'Ariane 6....

© ESA

L’ESA évite une collision avec un satellite de SpaceX

4 septembre 2019

Cela commence à se bousculer en Orbite terrestre basse (LEO). Le 2 septembre, l'Agence spatiale...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.