• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » MRO : Les négociations débutent pour le rachat de Sabena technics

MRO : Les négociations débutent pour le rachat de Sabena technics

Léo Barnier Léo Barnier
29 décembre 2018
dans MRO & Support
© Sabena technics

© Sabena technics

Après un mois de silence radio, les différents acteurs du rachat de Sabena technics viennent d’officialiser l’opération le 17 décembre. Le groupe TAT a ainsi annoncé être entré en négociations exclusives avec le fonds d’investissement Sagard épaulé par Bpifrance et TowerBrook pour la cession du capital de sa filiale MRO détenue à 100 %. La finalisation de la transaction est espérée au cours du deuxième trimestre 2019, sous réserve de validation par les autorités de la concurrence.

Cette communication suit la présentation du projet de rachat aux différents comités d’entreprise du Groupe Sabena technics. Les repreneurs entendraient continuer le développement de la société de maintenance entamé par le groupe TAT « en renforçant ses perspectives de croissance tout en l’accompagnant dans la bonne réalisation de son plan stratégique », afin d’atteindre un chiffre d’affaires de 600 millions d’euros en 2021 contre 400 millions aujourd’hui. Celui-ci a déjà progressé de 40 % depuis 2012.

Cela pourrait notamment passer par de la croissance externe avec des moyens d’investissement pour acquérir de nouvelles compétences ou s’étendre dans de nouvelles régions du monde.

Volonté de continuité

Si la transaction se conclut, Sagard, Bpifrance et TowerBrook ne devraient ainsi pas rompre avec la stratégie actuelle. Ils entendent d’ailleurs s’appuyer sur la direction en place. Philippe Rochet, actuel directeur des opérations, deviendrait président exécutif et actionnaire minoritaire. Le reste de l’état-major serait confirmé dans ses fonctions.

De même, le groupe TAT ne quitterait pas complètement le capital de Sabena technics et resterait actionnaire minoritaire. Et Rodolphe Marchais, son président et actuel PDG de Sabena technics, prendra la présidence du conseil de surveillance de la société de MRO.

Mots clés : BpifranceSabena technics

À lire également

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

TAP Maintenance & Engineering (TAP M&E), la division MRO de la compagnie portugaise TAP, a...

Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave et International Aerospace Coatings (IAC) ont signé un accord de partenariat stratégique pour...

Safran Aircraft Engines fortement poussé par les services au troisième trimestre

25 octobre 2024

La branche Propulsion du groupe Safran a vu son chiffre d'affaires progresser de 9,2% au...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.