• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Farnborough 2018 : un nouveau salon exceptionnel pour CFM International

Farnborough 2018 : un nouveau salon exceptionnel pour CFM International

Romain Guillot Romain Guillot
19 juillet 2018
dans Industrie aéronautique
© Cyril Abad / CAPA Pictures / Safran

© Cyril Abad / CAPA Pictures / Safran

Le motoriste franco-américain CFM International termine son salon britannique avec des commandes et des engagements d’achats pour un peu plus de 858 réacteurs LEAP et CFM56. En prenant aussi en compte les contrats de service à long terme (RPFH – Rate Per Flight Hour), l’ensemble de ces engagements représente une valeur totale de 15,7 milliards de dollars.

Le nombre de réacteurs vendus depuis le début de l’année par la coentreprise de GE and Safran Aircraft Engines dépasse désormais les 2200 exemplaires. « C’est une année formidable pour CFM », a déclaré Gaël Méheust, le PDG de CFM International.

Il a également rappelé que le 1000ème réacteur LEAP venait d’être livré et que la flotte en service avait enregistré plus de 1,5 million d’heures de vol.

A ce jour, 385 appareils des familles A320neo d’Airbus et 737 MAX de Boeing sont déjà service avec des réacteurs LEAP.

La liste des commandes et engagements enregistrés à Farnborough 2018

Hongtu Airlines : CFM56-5B + RPFH (408 millions de dollars)
Vistara : LEAP-1A (375 millions de dollars)
Loong Air : CFM56-5B & LEAP-1A + RPFH (500 millions de dollars)
STARLUX : LEAP-1A + RPFH (220 millions de dollars)
Comair : RPFH LEAP-1B (160 millions de dollars)
Aviation Capital Group : LEAP-1A & LEAP-1B (848 millions de dollars)
Air Lease Corporation : LEAP-1A & LEAP-1B (3,3 milliards de dollars)
Aeromexico : RPFH LEAP-1B (2,3 milliards de dollars)
Goshawk : LEAP-1B (580 millions de dollars)
CALC : CFM56-5B & LEAP-1A (550 millions de dollars)
Jackson Square Aviation : LEAP-1B (870 millions de dollars)
TAROM : LEAP-1B (145 millions de dollars)
Gol : LEAP-1B (435 millions de dollars)
Jet Airways : LEAP-1B (2,2 milliards de dollars)
VietJet : LEAP-1B (2,9 milliards de dollars)
Seacons Trading : LEAP-1B (29 millions de dollars)

Mots clés : CFM InternationalFarnborough 2018Safran Aircraft Engines

À lire également

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

Diehl Aviation has inaugurated an 8,200 square meter facility in Querétaro, Mexico, marking a major...

Image © Embraer

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024

Comme annoncé il y a quelques semaines, le ministère tchèque de la Défense a signé...

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024

Le groupe Safran a relevé ses prévisions de bénéfices pour l'année, même si les goulets...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.