• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Saft récompensée par Boeing pour ses batteries embarquées

Saft récompensée par Boeing pour ses batteries embarquées

Romain Guillot Romain Guillot
10 juin 2019
dans Industrie aéronautique
Photo © Saft

Photo © Saft

Saft, le leader mondial des batteries aéronautiques, a été récompensé par l’avionneur américain Boeing en tant que « Fournisseur de l’Année » dans la catégorie « Advantage ». Le titre a été remis à la société française, filiale du groupe Total, le 8 mai dernier. Pour rappel, les batteries aéronautiques de Saft équipent les deux tiers de la flotte mondiale des avions commerciaux.

« Saft est très heureux de recevoir ce prix de Fournisseur de l’année de la part de Boeing », a déclaré Chuck Schofield, directeur général Aviation de Saft. « Nous apprécions sincèrement la relation de longue date qu’entretiennent Saft et Boeing et sommes à pied d’oeuvre pour étudier de nouvelles manières d’innover ensemble. » L’ « Advantage Award » de Boeing est une récompense remise aux fournisseurs qui présente un avantage concurrentiel et dont les produits ou services vont au-delà des objectifs de rentabilité attendus. Boeing compte aujourd’hui plus de 12 000 fournisseurs répartis dans plus d’une cinquantaine de pays.

Les batteries Saft sont montées à bord de pratiquement tous les avions commerciaux de la gamme de l’avionneur américain, à commencer par le Boeing 747 en 1969. Boeing a d’ailleurs attribué un nouveau contrat à Saft l’année dernière pour la fourniture des batteries à technologie Nickel-Cadmium qui embarquent désormais sur les programmes 777 et 777X, un contrat qui permet pour la première fois à l’industriel français de monter en rang 1 chez l’avionneur.

Les batteries Saft destinées aux programmes « Triple Sept » sont d’ailleurs aussi proposées en retrofit aux compagnies aériennes, ce qui leur permet d’unifier leurs flottes et de pouvoir bénéficier d’un coût de possession de batteries inférieur à celles qu’elles remplacent. Pour ce faire, Saft fournit aussi des batteries à sa filiale Boeing Global Services (BGS) via le distributeur Aviall.

Les batteries destinées à Boeing sont produites sur le site industriel aéronautique de Saft à Valdosta (Géorgie).

Mots clés : 777777XBoeingBourget 2019Saft

À lire également

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

Diehl Aviation has inaugurated an 8,200 square meter facility in Querétaro, Mexico, marking a major...

Image © Embraer

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024

Comme annoncé il y a quelques semaines, le ministère tchèque de la Défense a signé...

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024

Le groupe Safran a relevé ses prévisions de bénéfices pour l'année, même si les goulets...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.