• Login
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Avions commerciaux » MRO : Le 1er Airbus A380 de la startup Global Airlines va passer en grande visite chez EFW

MRO : Le 1er Airbus A380 de la startup Global Airlines va passer en grande visite chez EFW

Romain Guillot Romain Guillot
24 septembre 2024
dans Avions commerciaux, Compagnies non régulières et Charter, MRO & Support
Temps de lecture : 2 mins read
Photo © Global Airlines

Photo © Global Airlines

Partager sur FacebookPartager sur XPartager sur Linkedin

C’est peut-être le principal signe d’une réelle ambition. La startup britannique Global Airlines a choisi la société allemande Elbe Flugzeugwerke (EFW), la coentreprise d’Airbus et ST Engineering, pour des travaux de maintenance lourde sur la cellule de son premier A380, un appareil immatriculé 9H-GLOBL (MSN 120) qui volait précédemment pour China Southern Airlines. L’appareil avait rejoint l’aéroport de Glasgow Prestwick le 1er mai dernier en provenance de Mojave (Californie).

EFW effectuera ainsi des services de maintenance lourde (maintenance programmée et remplacements d’équipements) pour faciliter la mise en service commercial du premier Super Jumbo du futur transporteur. Les travaux seront réalisés à Dresde au quatrième trimestre de cette année. MSN 120 y est attendu dans les prochaine semaines.

EFW renoue par ailleurs, avec ce contrat, avec la maintenance de l’A380, ayant déjà réalisé une cinquantaine de grandes visites pour cette plateforme (notamment pour la compagnie australienne Qantas), y compris avec des chantiers de réaménagement cabine. La société allemande précise qu’elle a ainsi reçu des commandes de MRO pour l’A380 émanant d’« autres clients » et qu’elle étendra ses activités de maintenance sur A380 à partir de l’année prochaine.

« Compte tenu de nos années d’expérience dans l’entretien de l’A380, nous sommes ravis de rétablir nos activités de MRO pour cet avion unique », a déclaré Jordi Boto, le PDG d’EFW. « Nous sommes impatients d’accompagner notre nouveau client, Global Airlines, avec son premier A380 et de voir d’autres avions de ce type voler à nouveau dans le ciel » a-t-il ajouté.

La startup britannique indique pour sa part que cet appareil sera ensuite repositionné en Europe pour des travaux d’aménagement cabine, en vue d’un démarrage opérationnel en 2025.

Global Airlines avait fait sensation l’année dernière en annonçant vouloir se lancer sur le marché transatlantique avec une flotte d’A380, rachetant un premier avion au loueur allemand Doric Aviation (MSN 6) puis s’intéressant à d’autres exemplaires disponibles sur le marché. Il s’était aussi rapproché de l’opérateur portugais HiFly pour lancer ses premiers vols.

Mots clés : A380AirbusEFWGlobal Airlines

À lire également

ALERTAVIA

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024
Photo © Tarmac Aerosave
MRO & Support

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ALERTAVIA

Safran Aircraft Engines fortement poussé par les services au troisième trimestre

25 octobre 2024
ALERTAVIA

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
ALERTAVIA

Le premier Airbus A350-1000 d’Ethiopian livré en novembre

25 octobre 2024
ALERTAVIA

DHL lance les travaux de son nouveau hangar MRO de Cincinnati

25 octobre 2024
ALERTAVIA

American Airlines sauve 14 CRJ900 des cimetières de l’Arizona

25 octobre 2024
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
MRO & Support

La solution PREDICARE de Revima entre chez Asia Digital Engineering

24 octobre 2024

Le Livre Blanc

© Flughafen München

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE
TEST

L'actualité aéronautique en continu

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran Aircraft Engines fortement poussé par les services au troisième trimestre

25 octobre 2024
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

La solution PREDICARE de Revima entre chez Asia Digital Engineering

24 octobre 2024
Le programme 787 est le seul programme de la division Aviation Commerciale à fonctionner normalement actuellement. L'augmentation des cadences de production est en cours et devrait permettre de passer de quatre à cinq appareils produits par mois d'ici la fin de l'année. © Boeing

La grève continue et les résultats plongent chez Boeing

24 octobre 2024
© Vueling

« Nous allons consolider en 2025 le programme de 2024 », Charlotte Dumesnil, directrice commerciale de Vueling

22 octobre 2024

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

Ce site Internet utilise des cookies. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Consultez notre Politique de confidentialité et notre Politique de cookies.