• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Un groupe aéronaval tri-national

Un groupe aéronaval tri-national

Helen Chachaty Helen Chachaty
22 septembre 2016
dans Défense & Espace
© Bundeswehr

© Bundeswehr

C’est un groupe aéronaval (GAN) composé de bâtiments français, allemand et américain qui a appareillé en début de semaine de Toulon. Le GAN est actuellement en phase de « montée en puissance », soit sa dernière phase d’entraînement, avant de mettre le cap à l’est et de renforcer les moyens déployés dans le cadre de l’opération Chammal.

Pour sa troisième mission en un an et demi – la dernière avant son arrêt technique majeur, rénovation à mi-vie – le porte-avions Charles de Gaulle est escorté par la FASM Jean de Vienne, qui embarque deux Lynx, la FAA Cassard, le BCR Marne, un sous-marin nucléaire d’attaque, ainsi que deux bâtiments étrangers, la frégate allemande Augsburg et le destroyer américain USS Ross. La FDA Chevalier Paul fait quant à elle « ponctuellement » partie du groupe aéronaval.

Ce dernier déploiement du porte-avions est également le premier en configuration « tout Rafale », avec 24 chasseurs embarqués, les Super Étendard modernisés ayant été retirés du service actif cet été. Autre première, la présence d’un NH90 NFH à bord, qui sera déployé pour les missions anti-sous-marine, de lutte en surface ou de transport.

Interrogée sur la présence potentielle du porte-avions russe Kuznetsov, la Marine nationale a indiqué qu’il y aurait simplement un « partage » des espaces aériens et maritimes, sous forme de « déconfliction », comme c’est déjà le cas au-dessus de la Syrie et de l’Irak.

La mission Arromanches 3 devrait être nettement plus courte que les précédentes, le porte-avions devant être de retour à Toulon un peu avant le début des travaux de rénovation.

Mots clés : ChammalMarine nationale

À lire également

Image © Embraer

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024

Comme annoncé il y a quelques semaines, le ministère tchèque de la Défense a signé...

La Turquie veut accélérer sur le dossier des Eurofighter

18 octobre 2024

La Turquie a mené des travaux techniques visant à accélérer son projet d'acquérir des avions...

© Airbus Defence and Space

Airbus planifie 2 500 suppressions d’emplois dans sa division Defence & Space

17 octobre 2024

Cela fait deux ans que l'activité Defence & Space d'Airbus connaît des difficultés, notamment dans...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.