Boeing a annoncé le 7 octobre qu’il avait conclu un nouveau contrat avec Qatar Airways. La compagnie qatarie s’est engagée pour trente 787-9 et dix 777-300ER d’une valeur de 11,7 milliards de dollars. Par ailleurs, elle a signé une lettre d’intention portant sur l’acquisition de 60 737 MAX 8, estimés à 6,9 milliards de dollars.
Le carnet de commandes fermes de la compagnie auprès de l’avionneur américain atteint désormais 105 appareils, dont 60 777X.
L’engagement sur les 737 MAX est une bonne nouvelle pour Boeing, qui pourrait ainsi entrer dans la flotte de monocouloirs de Qatar Airways (hormis une brève utlisation d’un 737 en 1994). Elle marque également le mécontentement de la compagnie envers Airbus, dont l’A320neo ne répond pas à ses exigences à cause des problèmes du moteur de Pratt & Whitney et dont elle a refusé la livraison de plusieurs exemplaires alors qu’elle devait initialement être son opératrice de lancement. Sans compter les retards de livraison dans le programme A350.
La signature de ces accords accompagne l’approbation des autorités américaines pour la vente de 35 F-15 Strike Eagle au Qatar cette semaine. Un accord qui avait été bloqué par Washington durant trois ans.
