CFM International a rebaptisé son réseau de licenciés pour la maintenance de ses moteurs LEAP en fournisseurs « Premier MRO », une nouvelle appellation voulant mettre l’accent sur le caractère « ouvert » de l’écosystème MRO pour ses moteurs LEAP-1A (famille A320neo d’Airbus) et LEAP-1B (famille 737 MAX de Boeing).
Les cinq ateliers moteurs licenciés CBSA (CFM-Branded Service Agreement) pour les LEAP deviennent donc des CFM LEAP Premier MRO. Il s’agit d’Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M), de Delta TechOps, de Lufthansa Technik, de ST Engineering et de StandardAero.
« Notre engagement en faveur d’un écosystème MRO ouvert est inébranlable », a déclaré Gaël Méheust, président-directeur général de CFM International. « En introduisant la marque Premier MRO, nous donnons aux opérateurs une vision claire des capacités étendues et de l’expertise technique qu’ils peuvent attendre de ces ateliers » a-t-il ajouté.
La coentreprise formée à 50/50 par Safran Aircraft Engines et par GE Aerospace il y a maintenant 50 ans rappelle que les fournisseurs « Premier MRO » ont récemment signé des contrats de maintenance avec les compagnies aériennes Avianca (StandardAero), Corendon Airlines (StandardAero), Guangxi Beibu Gulf Airlines (LHT) et KM Malta Airlines (LHT). De plus, la compagnie indienne Akasa Air s’est récemment tournée vers ST Engineering pour des visites de restauration de performance (PRSV) pour ses LEAP-1B.
