• Login
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Le groupe Saudia passe une importante commande de 105 Airbus A320neo

Le groupe Saudia passe une importante commande de 105 Airbus A320neo

Emilie Drab Emilie Drab
21 mai 2024
dans Industrie aéronautique
Temps de lecture : 2 mins read
© Airbus

© Airbus

Partager sur FacebookPartager sur XPartager sur Linkedin

Dans la course au développement du transport aérien en Arabie saoudite, le groupe Saudia a un rôle majeur à jouer. C’est ainsi qu’il a signé une commande ferme pour 105 appareils de la famille A320neo, dans le cadre du forum pour l’aviation du futur qui s’est ouvert à Riyadh le 20 mai. Il précise qu’il s’agit là de la plus importante commande jamais passée auprès d’Airbus dans l’histoire de l’aviation saoudienne.

Les appareils se répartissent entre douze A320neo et 93 A321neo. Ils portent à 144 le nombre de monocouloirs européens en attente de livraison à Saudia. Le groupe précise qu’ils seront partagés entre Saudia et sa filiale flyadeal. Saudia recevra 54 A321neo, tandis que la low-cost héritera des douze A320neo et de 39 A321neo. Saudia Technic devrait assurer une part importante de leur maintenance, d’autant que ses capacités à Jeddah devraient prochainement augmenter avec la mise en place du Village MRO à l’aéroport King Abdulaziz.

Ces monocouloirs sont voués à soutenir la vision stratégique du gouvernement saoudien, qui souhaite développer son transport aérien pour mieux relier le royaume au reste du monde. Dans le cadre de sa Vision 2030, le pays vise en effet à augmenter ses capacités d’accueil à 330 millions de personnes, relier les villes saoudiennes à 250 destinations et attirer 150 millions de touristes.

Le contrat avec Airbus fait suite à un précédent accord signé avec Boeing l’année dernière, portant sur l’élargissement de la flotte long-courrier de Saudia avec 39 787. Mais le transporteur historique de l’Arabie saoudite ne devrait pas être seul à oeuvrer au développement du transport aérien saoudien. La low-cost flynas travaille elle aussi à la croissance de sa flotte et a dans ce cadre signé une commande pour acquérir trente A320neo supplémentaires en juin dernier.

Deux compagnies sont également en préparation. La première, Riyadh Air, devrait décoller en 2025 avec des Boeing 787-9, commandés en même temps que ceux de Saudia. Elle en attend également 39 (et 33 options) et devrait s’appuyer sur le nouvel aéroport de Riyadh pour prendre son essor. Enfin, le royaume envisage également la création de Neom Airlines, pour opérer depuis la région futuriste que l’Arabie saoudite rêve de développer au Nord-Ouest du pays.

Mots clés : AirbusSaudia

À lire également

Image © Embraer
Avions militaires

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024
ALERTAVIA

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
ALERTAVIA

Le premier Airbus A350-1000 d’Ethiopian livré en novembre

25 octobre 2024
Le programme 787 est le seul programme de la division Aviation Commerciale à fonctionner normalement actuellement. L'augmentation des cadences de production est en cours et devrait permettre de passer de quatre à cinq appareils produits par mois d'ici la fin de l'année. © Boeing
Avions commerciaux

La grève continue et les résultats plongent chez Boeing

24 octobre 2024
© Business France
Industrie aéronautique

Business France présente son livre blanc sur l’avion bas carbone

24 octobre 2024
ALERTAVIA

GE Aerospace annonce une baisse des livraisons de moteurs LEAP pour cette année

23 octobre 2024
Photo © Iberia Mantenimiento
Maintenance moteur

MRO : Iberia Maintenance peut désormais intervenir sur le GTF de Pratt & Whitney

22 octobre 2024
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Avions d'affaires

La demande de jets d’affaires neufs restera forte durant les 10 prochaines années

21 octobre 2024

Le Livre Blanc

© Flughafen München

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE
TEST

L'actualité aéronautique en continu

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran Aircraft Engines fortement poussé par les services au troisième trimestre

25 octobre 2024
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

La solution PREDICARE de Revima entre chez Asia Digital Engineering

24 octobre 2024
Le programme 787 est le seul programme de la division Aviation Commerciale à fonctionner normalement actuellement. L'augmentation des cadences de production est en cours et devrait permettre de passer de quatre à cinq appareils produits par mois d'ici la fin de l'année. © Boeing

La grève continue et les résultats plongent chez Boeing

24 octobre 2024
© Vueling

« Nous allons consolider en 2025 le programme de 2024 », Charlotte Dumesnil, directrice commerciale de Vueling

22 octobre 2024

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

Ce site Internet utilise des cookies. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Consultez notre Politique de confidentialité et notre Politique de cookies.