• Login
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Boeing sécurise un contrat de 2 milliards de dollars pour le P-8A Poseidon

Boeing sécurise un contrat de 2 milliards de dollars pour le P-8A Poseidon

Helen Chachaty Helen Chachaty
4 avril 2017
dans Défense & Espace
Temps de lecture : 1 mins read
Partager sur FacebookPartager sur XPartager sur Linkedin

Boeing annonce avoir finalisé un contrat global de 2,2 milliards de dollars pour la fabrication et la livraison « d’au moins » 17 P-8A Poseidon. Ceux-ci sont répartis entre l’US Navy (11 exemplaires), la Royal Australian Air Force (quatre) et la Royal Air Force (deux), cette dernière signant de fait son premier contrat d’acquisition pour une future flotte de neuf appareils, dont le premier doit être livré en 2019. L’accord comporte une option pour 32 avions supplémentaires, soit un total de 6,8 milliards de dollars.

Boeing a d’ores et déjà livré 53 exemplaires de l’avion de patrouille maritime à l’US Navy – sur 117, et deux à l’Australie, sur les 15 commandés. L’Inde devrait quant à elle réceptionner un total de douze P-8I.

Le P-8A Poseidon est basé sur la cellule du 737-800, il succède au P-3 Orion de Lockheed Martin pour les missions ISR, de patrouille maritime et de lutte anti-surface. Sa capacité opérationnelle initiale a été prononcée en novembre 2013, avec un premier déploiement au Japon, sur la base de Kadena.

Des essais de tir de missiles Harpoon ont par ailleurs récemment été effectués en Californie, afin d’augmenter ses capacités opérationnelles.

Mots clés : BoeingRAAFRAFUS Navy

À lire également

Image © Embraer
Avions militaires

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024
ALERTAVIA

La Turquie veut accélérer sur le dossier des Eurofighter

18 octobre 2024
© Airbus Defence and Space
Défense & Espace

Airbus planifie 2 500 suppressions d’emplois dans sa division Defence & Space

17 octobre 2024
ALERTAVIA

Airbus Defence and Space va supprimer 2500 postes en Europe

16 octobre 2024
Photo © Embraer
Avions militaires

Comment le C-390 d’Embraer efface méticuleusement son concurrent direct

15 octobre 2024
Photo © Dassault Aviation - C. Cosmao
Avions militaires

Dassault Aviation se lance dans le développement d’un drone de combat furtif pour accompagner le Rafale F5

9 octobre 2024
ALERTAVIA

HAL livre un premier moteur AL-31FP produit sous licence

9 octobre 2024
Photo © Saab
Industrie de défense

Saab veut placer son GlobalEye en Corée dans le cadre de la compétition AEW&C II

3 octobre 2024

Le Livre Blanc

© Flughafen München

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE
TEST

L'actualité aéronautique en continu

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran Aircraft Engines fortement poussé par les services au troisième trimestre

25 octobre 2024
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

La solution PREDICARE de Revima entre chez Asia Digital Engineering

24 octobre 2024
Le programme 787 est le seul programme de la division Aviation Commerciale à fonctionner normalement actuellement. L'augmentation des cadences de production est en cours et devrait permettre de passer de quatre à cinq appareils produits par mois d'ici la fin de l'année. © Boeing

La grève continue et les résultats plongent chez Boeing

24 octobre 2024
© Vueling

« Nous allons consolider en 2025 le programme de 2024 », Charlotte Dumesnil, directrice commerciale de Vueling

22 octobre 2024

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

Ce site Internet utilise des cookies. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Consultez notre Politique de confidentialité et notre Politique de cookies.