Le consortium formé par Finmeccanica, Raytheon, CAE USA et Honeywell a indiqué le 22 février vouloir présenter une variante du M-346 de Finmeccanica dans la compétition pour le futur avion d’entraînement de l’US Air Force. L’accord prévoit le développement d’une variante du M-346, le T-100, motorisé par des F124 de Honeywell. L’industriel italien avait précédemment signé une déclaration d’intention de partenariat avec General Dynamics, qui est finalement resté sans suite.
Le programme T-X lancé en mars 2015 prévoit de doter l’US Air Force d’environ 350 avions d’entraînement afin de remplacer les T-38C Talon à l’horizon 2023. Finmeccanica et ses partenaires sont face à Textron, Northrop Grumman ainsi que deux autres consortiums, formés par Lockheed Martin et KAI ainsi que Boeing et Saab.
