• Login
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » La construction du vaisseau spatial Orion EM-2 débute

La construction du vaisseau spatial Orion EM-2 débute

Léo Barnier Léo Barnier
2 février 2018
dans Industrie spatiale
Temps de lecture : 2 mins read
Le vaisseau Orion va servir à l'exploration de l'espace lointain. © Lockheed Martin

Le vaisseau Orion va servir à l'exploration de l'espace lointain. © Lockheed Martin

Partager sur FacebookPartager sur XPartager sur Linkedin

Dans l’impossibilité d’envoyer des humains dans l’espace de façon autonome depuis l’arrêt de la navette spatiale en 2011, les Etats-Unis sont bien décidés à rattraper leur retard. Lockheed Martin a ainsi annoncé, le 1er février, le début officiel de la construction du vaisseau spatial Orion pour l’Exploration Mission-2 (EM-2). Celle-ci se déroule sur le centre d’assemblage de Michoud en Louisiane. Les deux premiers éléments de la capsule pressurisée ont ainsi été joints.

Le travail de construction se poursuivra à Michoud jusqu’en septembre prochain, avant que la capsule parte au Kennedy Space Center (Floride) pour l’assemblage final du vaisseau spatial et ses essais. Le lancement de l’Orion EM-2 est prévu en 2021 sur un lanceur géant SLS. Le vaisseau se veut 30 % plus léger, avec 80 % de pièces en moins, que l’EM-1, dont le départ est prévu en 2019.

Vers la Lune et au-delà

Bien que la priorité de la NASA soit la desserte de la Station spatiale internationale (ISS) – avec notamment le vaisseau CST-100 Starliner de Boeing et, dans une moindre mesure, l’Orion – elle prépare en parallèle les bases de l’exploration habitée de l’espace lointain en envoyant des hommes au-delà de la Lune.

L’EM-2 sera la première mission Orion à embarquer des astronautes, au nombre de quatre. Et elle doit les amener plus loin de la Terre que n’importe quelle autre mission avant elle. Le record actuel est détenu par l’équipage d’Apollo 13 (Jim Lovell, Fred Haise, Jack Swigert) depuis 1970, du fait de sa trajectoire de retour libre autour de la Lune pour pallier la perte de sa propulsion principale. Les trois hommes se sont alors éloignés à plus de 400 000 km de la Terre.

L’équipage d’EM-2 aura pour mission d’entamer la construction de la station orbitale lunaire Deep Space Gateway. Ce projet international pourra servir à l’exploration de la Lune, mais son principal objectif sera d’être le point de départ pour des missions vers l’espace lointain, et possiblement l’exploration humaine de Mars.


La construction de la capsule se poursuivra jusqu’en septembre. © NASA
Mots clés : Lockheed MartinOrion

À lire également

© Airbus Defence and Space
Défense & Espace

Airbus planifie 2 500 suppressions d’emplois dans sa division Defence & Space

17 octobre 2024
© ArianeGroup
Industrie spatiale

Le moteur principal d’Ariane 6 est désormais qualifié

27 septembre 2019
© ESA
Industrie spatiale

L’ESA évite une collision avec un satellite de SpaceX

4 septembre 2019
Le JWST est conçu pour observer les premières images de l'univers. © Northrop Grumman
Industrie spatiale

Le télescope spatial James Webb est désormais assemblé

2 septembre 2019
Rosalind Franklin et Kazachok exploreront Mars ensemble. © Thales Alenia Space
Industrie spatiale

ExoMars 2020 est bientôt prêt, mais reste freiné par ses parachutes

22 août 2019
© Virgin Galactic
Industrie spatiale

Le Spaceport America de Virgin Galactic est désormais opérationnel

16 août 2019
Premières images du vaisseau Artemis 1 assemblé. © NASA
Industrie spatiale

Artemis 1 est bientôt prêt pour sa première mission lunaire, SLS tarde encore

24 juillet 2019
© NASA
Industrie spatiale

D’Apollo à Artemis, cinquante ans au moins les séparent

16 juillet 2019

Le Livre Blanc

© Flughafen München

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE
TEST

L'actualité aéronautique en continu

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran Aircraft Engines fortement poussé par les services au troisième trimestre

25 octobre 2024
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

La solution PREDICARE de Revima entre chez Asia Digital Engineering

24 octobre 2024
Le programme 787 est le seul programme de la division Aviation Commerciale à fonctionner normalement actuellement. L'augmentation des cadences de production est en cours et devrait permettre de passer de quatre à cinq appareils produits par mois d'ici la fin de l'année. © Boeing

La grève continue et les résultats plongent chez Boeing

24 octobre 2024
© Vueling

« Nous allons consolider en 2025 le programme de 2024 », Charlotte Dumesnil, directrice commerciale de Vueling

22 octobre 2024

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

Ce site Internet utilise des cookies. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Consultez notre Politique de confidentialité et notre Politique de cookies.