• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » L’armée de l’air en attente d’A400M « tactiques »

L’armée de l’air en attente d’A400M « tactiques »

Helen Chachaty Helen Chachaty
29 novembre 2016
dans Défense & Espace
BA 123 d'Orléans-Bricy

BA 123 d'Orléans-Bricy

Si l’armée de l’air dispose à l’heure actuelle d’une flotte de dix A400M, seuls deux d’entre eux sont dotés du premier standard tactique – à savoir des capacités d’autoprotection, d’aérolargage et d’atterrissage sur terrain sommaire. Suite aux discussions engagées entre la France et Airbus, l’avionneur européen s’était engagé à livrer pour la fin 2016 six avions « parfaitement aux normes en matière de capacités tactiques et […] équipés de PGB (boîtiers de transmissions) ne présentant pas de difficultés techniques », selon le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian, récemment auditionné par la Commission défense de l’Assemblée nationale.

A quatre semaines et quatre jours de l’échéance, Jean-Yves Le Drian s’est montré plutôt optimiste sur la tenue du calendrier, assurant aux députés que sa récente rencontre avec Tom Enders « permet de penser que les engagements pris par Airbus seront tenus ». Un troisième avion neuf – le 11ème de la flotte – devrait prochainement rejoindre la BA 123 d’Orléans-Bricy et la livraison trois autres avions rétrofités au premier standard tactique est toujours prévue avant la fin de l’année. « Nous travaillons avec acharnement pour atteindre nos cibles [de livraison] pour la fin de l’année » dit-on chez Airbus Defence & Space. Des livraisons également attendues par l’armée de l’air, qui espère disposer de ces six avions tactiques selon le calendrier affiché.

Selon ces prévisions, l’escadron de transport 1/61 « Touraine » devrait donc disposer début 2017 de onze avions, dont six au premier standard tactique. Concernant le reste de la flotte, soit cinq avions, les perspectives restent encore floues. Le calendrier de livraisons et de rétrofits pour l’année 2017 est encore « en processus d’acceptation » entre l’OCCAR et les nations clientes selon Airbus. Quatre avions pourraient cependant entrer en chantier au cours de l’année à venir, sans confirmation officielle pour le moment. Le ministre de la Défense indiquait dans son audition que « le reste de la flotte […] devrait nous être livré, selon les engagements pris par M. Enders […] dans le courant du premier semestre 2017 ». Il ajoutait par ailleurs : « l’expression de mon mécontentement a donc payé, mais je suis comme Saint Thomas ». Il faudra attendre de voir les six avions tactiques sur le parking d’Orléans avant d’y croire…

Mots clés : A400MAirbus Defence & SpaceTom Enders

À lire également

Image © Embraer

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024

Comme annoncé il y a quelques semaines, le ministère tchèque de la Défense a signé...

La Turquie veut accélérer sur le dossier des Eurofighter

18 octobre 2024

La Turquie a mené des travaux techniques visant à accélérer son projet d'acquérir des avions...

© Airbus Defence and Space

Airbus planifie 2 500 suppressions d’emplois dans sa division Defence & Space

17 octobre 2024

Cela fait deux ans que l'activité Defence & Space d'Airbus connaît des difficultés, notamment dans...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.