• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Farnborough 2024 : Korean Air s’engage sur 50 gros-porteurs de Boeing et reçoit son 1er 787-10

Farnborough 2024 : Korean Air s’engage sur 50 gros-porteurs de Boeing et reçoit son 1er 787-10

Emilie Drab Emilie Drab
22 juillet 2024
dans Industrie aéronautique
© Boeing

© Boeing

Boeing compte un nouveau client pour son 777X. Korean Air a en effet décidé d’acquérir jusqu’à cinquante gros-porteurs auprès de l’avionneur américain pour faire croître sa flotte et la moderniser. L’intention d’achat présentée le 22 juillet au salon de Farnborough porte sur vingt 777-9, vingt 787-10 et inclut des options pour dix Dreamliner supplémentaires.

Les deux types d’appareils permettront à Korean Air de moderniser sa flotte, d’augmenter ses capacités et son rayon d’action. La compagnie compte les mettre en service sur les destinations d’Amérique du Nord et d’Europe où la demande est la plus forte, mais ils pourraient également être affectés à la desserte du marché asiatique.

Korean Air compte également sur eux pour apporter de la flexibilité à sa flotte, en prévision de l’intégration d’Asiana Airlines. C’est également dans cette optique que le groupe avait passé une commande pour 33 Airbus A350 en avril, avec par ailleurs une volonté de simplification de la flotte.

Boeing souligne que la commande à venir de jusqu’à trente 787-10 va doubler le carnet de commandes de Korean Air pour le Dreamliner. L’annonce de cette intention d’achat intervient par ailleurs le jour-même de la livraison du tout premier 787-10 de la compagnie. Il sera mis en service le 25 juillet sur la liaison Séoul – Tokyo (Narita). Il abrite la toute nouvelle Prestige Class et compte 36 de ces suites de classe affaires, en plus de 289 sièges de classe économique.

Pour rappel, Korean avait également décidé d’acquérir 6 A350-900 et 27 A350-1000 auprès d’Airbus au mois de mars.

Mots clés : BoeingFarnborough 2024Korean Air

À lire également

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

Diehl Aviation has inaugurated an 8,200 square meter facility in Querétaro, Mexico, marking a major...

Image © Embraer

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024

Comme annoncé il y a quelques semaines, le ministère tchèque de la Défense a signé...

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024

Le groupe Safran a relevé ses prévisions de bénéfices pour l'année, même si les goulets...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.