• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Le Perlan 2 démarre sa campagne de vols pressurisés

Le Perlan 2 démarre sa campagne de vols pressurisés

Romain Guillot Romain Guillot
7 mars 2016
dans Industrie aéronautique
Tom Enders

Tom Enders

Le programme de planneur spatial Perlan 2, mené par Airbus Group, a franchi un nouveau cap la semaine dernière avec le lancement de ses premiers vols pressurisés. Tom Enders, président exécutif d’Airbus Group s’est rendu spécialement à Minden (Nevada) pour rencontrer l’équipe de la mission Perlan 2, dont le chef pilote du programme Jim Payne. Les deux hommes n’ont cependant pas pu voler ce jour là à causes des mauvaises conditions météorologiques.

Le système de pressurisation du planeur maintiendra une altitude cabine de l’ordre de 15 000 pieds alors que l’appareil volera à 90 000 pieds. A cette altitude, les conditions sont proches de celles rencontrées à la surface de Mars avec une pression environnante équivalente à 2% de celle au niveau de la mer. Perlan 2 est également équipé de systèmes spécialisés propres à sa mission, à l’instar de recycleurs d’oxygène redondants ou de différents parachutes pour pouvoir effectuer des descentes d’urgence.

Ses missions se destinent notamment à l’étude des conditions climatiques à très haute altitude (meilleure compréhension des phénomènes météorologiques, des modifications du climat, mesures de l’épaisseur de la couche d’ozone) tout en offrant de nouvelles découvertes propres à l’exploration spatiale.

Conformément à une pratique usuelle du vol à voile, ce planeur utilisera les courants ascendants générés par des phénomènes dynamiques (ondes orographiques liées au relief) pour prendre de l’altitude.

Perlan 2 doit se rendre un peu plus tard dans l’année en Argentine pour profiter des ondes de relief optimales au-dessus de la cordillère des Andes. Il devrait également battre le record du monde d’altitude détenu depuis 1976 par l’avion de reconnaissance américain SR-71 Blackbird (85 069 pieds).

Mots clés : AirbusTom Enders

À lire également

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

Diehl Aviation has inaugurated an 8,200 square meter facility in Querétaro, Mexico, marking a major...

Image © Embraer

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024

Comme annoncé il y a quelques semaines, le ministère tchèque de la Défense a signé...

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024

Le groupe Safran a relevé ses prévisions de bénéfices pour l'année, même si les goulets...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.