• Login
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Le plus grand campus d’ingénierie aéronautique prend forme à Toulouse

Le plus grand campus d’ingénierie aéronautique prend forme à Toulouse

Léo Barnier Léo Barnier
17 novembre 2017
dans Industrie aéronautique
Temps de lecture : 2 mins read
Le campus de l'ENAC à Toulouse © ENAC - Spot'Air

Le campus de l'ENAC à Toulouse © ENAC - Spot'Air

Partager sur FacebookPartager sur XPartager sur Linkedin

Toulouse renforce encore un peu sa place dans l’aéronautique européenne et mondiale. L’ENAC, l’ISAE SUPAERO et l’Onera viennent de s’associer pour doter la ville du « plus grand campus mondial d’ingénierie aéronautique ». Le projet, baptisé Toulouse Graduate School in Aerospace Engineering (TSAE), a été labellisé début novembre par l’Agence nationale de la recherche (ANR).

La Graduate School in Aerospace Engineering pourra accueillir en son sein plus de 250 chercheurs et plus de 280 doctorants et post-doctorants. Ils disposeront d’importants matériels de recherche, dont des plateformes expérimentales « uniques au monde en milieu académique » à en croire le communiqué diffusé par les trois partenaires.

Avec ce projet, les deux écoles et l’office de recherches aérospatiales ont pour ambition de « lier fortement au meilleur niveau Formation et Recherche multidisciplinaire en ingénierie aéronautique et spatiale » et de « concourir à [leur] rayonnement international et à [leur] attractivité en construisant des partenariats internationaux stratégiques en attirant les meilleurs étudiants et doctorants ».

Financement public

La création de la TSAE entre dans le cadre de la première vague de l’appel à projets « Ecoles universitaires de recherche (EUR) », lancé en mars dernier par l’ANR au titre du troisième Programme d’investissements d’avenir (PIA 3). Elle fait ainsi partie des 29 projets sélectionnés – sur 190 candidatures – fin octobre, puis labellisés en novembre.

A ce titre, la TSAE recevra une subvention de 3 669 000 EUR sur dix ans de la part de l’ANR. La contractualisation de cet apport avec l’ENAC, l’ISAE-SUPAERO et l’Onera est prévue au premier trimestre 2018.

Les autres projets sélectionnés concernent des domaines divers comme la médecine, la biologique, la chimie, la sociologie ou encore l’économie. En tout, plus de 216 MEUR de dotations ont été accordés par l’ANR sur une enveloppe de 300 MEUR. En sus, l’ANR va accorder 148 MEUR supplémentaires pour les Laboratoires d’excellence (LABEX) inclus dans 13 des 29 projets. Une seconde vague de sélections est prévue au plus tard début 2019.

Mots clés : ENACISAE-SUPAEROONERA

À lire également

Image © Embraer
Avions militaires

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024
ALERTAVIA

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
ALERTAVIA

Le premier Airbus A350-1000 d’Ethiopian livré en novembre

25 octobre 2024
Le programme 787 est le seul programme de la division Aviation Commerciale à fonctionner normalement actuellement. L'augmentation des cadences de production est en cours et devrait permettre de passer de quatre à cinq appareils produits par mois d'ici la fin de l'année. © Boeing
Avions commerciaux

La grève continue et les résultats plongent chez Boeing

24 octobre 2024
© Business France
Industrie aéronautique

Business France présente son livre blanc sur l’avion bas carbone

24 octobre 2024
ALERTAVIA

GE Aerospace annonce une baisse des livraisons de moteurs LEAP pour cette année

23 octobre 2024
Photo © Iberia Mantenimiento
Maintenance moteur

MRO : Iberia Maintenance peut désormais intervenir sur le GTF de Pratt & Whitney

22 octobre 2024
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Avions d'affaires

La demande de jets d’affaires neufs restera forte durant les 10 prochaines années

21 octobre 2024

Le Livre Blanc

© Flughafen München

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE
TEST

L'actualité aéronautique en continu

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran Aircraft Engines fortement poussé par les services au troisième trimestre

25 octobre 2024
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

La solution PREDICARE de Revima entre chez Asia Digital Engineering

24 octobre 2024
Le programme 787 est le seul programme de la division Aviation Commerciale à fonctionner normalement actuellement. L'augmentation des cadences de production est en cours et devrait permettre de passer de quatre à cinq appareils produits par mois d'ici la fin de l'année. © Boeing

La grève continue et les résultats plongent chez Boeing

24 octobre 2024
© Vueling

« Nous allons consolider en 2025 le programme de 2024 », Charlotte Dumesnil, directrice commerciale de Vueling

22 octobre 2024

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

Ce site Internet utilise des cookies. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Consultez notre Politique de confidentialité et notre Politique de cookies.