• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Safran et HAL se rapprochent encore dans les turbines d’hélicoptère de nouvelle génération en Inde

Safran et HAL se rapprochent encore dans les turbines d’hélicoptère de nouvelle génération en Inde

Romain Guillot Romain Guillot
17 juillet 2023
dans Industrie aéronautique
Image © HAL

Image © HAL

La récente visite du Premier ministre indien Narendra Modi à Paris a aussi des retombées dans le domaine des hélicoptères. Safran Helicopter Engines et Hindustan Aeronautics Limited (HAL) vont créer une coentreprise pour concevoir et produire en Inde des moteurs d’hélicoptère de nouvelle génération.

Cette nouvelle entité sera implantée à Bangalore. Elle sera destinée à la conception, au développement, à la production, à la vente et au support de moteurs d’hélicoptère, avec pour premier objectif la motorisation de l’hélicoptère IMRH (Indian Multi-Role Helicopter) du Ministère de la Défense (MoD) indien et sa version navale DBMRH (Deck Based Multi-Role Helicopter).

« Nous sommes ravis de nous associer à HAL et à l’Inde pour créer cette nouvelle coentreprise de moteurs d’hélicoptère destinés à la fois au marché indien et à l’export. Ce projet marque une étape importante dans les relations stratégiques de longue date entre nos deux sociétés, mais aussi entre l’Inde et la France. Ensemble, forts de ce nouveau partenariat gagnant-gagnant, nous restons plus que jamais dévoués à nos clients et partenaires indiens et fiers de concevoir et de fabriquer des moteurs d’hélicoptère de nouvelle génération » a déclaré Cédric Goubet, le président de Safran Helicopter Engines dans un communiqué daté du 14 juillet.

Safran Helicopter Engines et HAL avaient décidé de créer une nouvelle coentreprise destinée à développer de nouveaux moteurs d’hélicoptères l’année dernière. Un accord de partage d’activités pour le développement du moteur destiné au programme d’hélicoptère multirôle de 13 tonnes indien avait quant à lui officialisé lors du dernier salon Aero India en février. Cette nouvelle entité sera la première entreprise indienne de conception et de fabrication de moteurs dédiés aux hélicoptères.

HAL et le Ministère de la Défense indien (MoD) travaillent pour leur part sur le projet IMRH depuis 2017, un hélicoptère qui doit notamment venir remplacer les nombreux Mil Mi-17 et Mi-8 des forces armées indiennes. Sa mise en service est prévue avant la fin de la décennie.

Safran Helicopter Engines et HAL ont déjà noué plusieurs partenariats dans le domaine des moteurs d’hélicoptère, notamment le moteur Shakti, qui équipe les hélicoptères produits par HAL, notamment le Dhruv, le Rudra et l’hélicoptère de combat léger (LCH). À travers la joint-venture HE-MRO à Goa, Safran Helicopter Engines et HAL fourniront également des services MRO pour les moteurs TM333 et Shakti en service dans les forces armées indiennes.

Mots clés : HALSafran Helicopter Engines

À lire également

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

Diehl Aviation has inaugurated an 8,200 square meter facility in Querétaro, Mexico, marking a major...

Image © Embraer

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024

Comme annoncé il y a quelques semaines, le ministère tchèque de la Défense a signé...

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024

Le groupe Safran a relevé ses prévisions de bénéfices pour l'année, même si les goulets...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.