• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » AFI KLM E&M : Les robots arrivent chez EPCOR pour des inspections de maintenance à distance

AFI KLM E&M : Les robots arrivent chez EPCOR pour des inspections de maintenance à distance

Romain Guillot Romain Guillot
8 octobre 2020
dans MRO & Support
Toutes photos © AFI KLM E&M/EPCOR

Toutes photos © AFI KLM E&M/EPCOR

EPCOR, la filiale d’Air France-KLM spécialisée dans les révisions et les réparations d’APU (générateurs auxiliaires de puissance) pour les principaux programmes d’avions commerciaux, annonce qu’elle vient d’ajouter un robot dans ses ateliers d’Amsterdam.

Baptisé « PYTHON », ce robot a été conçu pour permettre de réaliser des inspections sur table virtuelle (VTI) avec les clients d’EPCOR qui ne peuvent se rendre sur place aujourd’hui compte tenu des restrictions de déplacement liées à la crise liée à la pandémie. La filiale d’AFI KLM E&M précise que cette initiative était déjà dans ses projets, mais que le déclenchement de la crise a logiquement accéléré son déploiement.

« Avec ce robot, équipé de la dernière technologie de visioconférence, nous pouvons à nouveau accueillir nos clients pour une inspection sur table » annonce Bernard Kuiken, Directeur commercial chez EPCOR. Il précise aussi que cette initiative peut également servir aux autorités étrangères pour audit et approbations.

Le robot PYTHON permet ainsi de n’importe où dans le monde et en quasi-temps réel d’avoir un accès visuel des pièces en révision (APU et équipements pneumatiques). Les clients peuvent ainsi se déplacer librement dans l’atelier (vitesse maximale de 1,5 km/h), effectuer l’inspection visuelle des pièces (caméra 4K supérieure avec une loupe pour l’inspection de près des pièces) et discuter des solutions de réparation avec les ingénieurs et techniciens situés à proximité, le robot disposant d’un micro et de haut-parleurs « surround ». Cette solution est opérationnelle depuis quelques semaines et entre pleinement dans le programme d’innovation et de développement MRO Lab d’AFI KLM E&M.

PYTHON a été produit par la société californienne OhmniLabs, puis adapté aux besoins spécifiques de l’« Airline MRO ». Il vient rejoindre d’autres initiatives liées à la robotisation de certains services proposés par AFI KLM E&M, à l’instar des inspections cellule par drones ou encore l’utilisation de Cobot.


Mots clés : AFI KLM E&MEPCOR

À lire également

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

TAP Maintenance & Engineering (TAP M&E), la division MRO de la compagnie portugaise TAP, a...

Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave et International Aerospace Coatings (IAC) ont signé un accord de partenariat stratégique pour...

Safran Aircraft Engines fortement poussé par les services au troisième trimestre

25 octobre 2024

La branche Propulsion du groupe Safran a vu son chiffre d'affaires progresser de 9,2% au...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.