• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Air India introduit une cabine premium economy dans ses Airbus A321neo

Air India introduit une cabine premium economy dans ses Airbus A321neo

Emilie Drab Emilie Drab
19 juin 2024
dans Transport aérien
Air India introduit une premium economy sur ses monocouloirs. © Air India

Air India introduit une premium economy sur ses monocouloirs. © Air India

Air India passe à une configuration triclasse sur ses nouveaux monocouloirs. La compagnie indienne a annoncé que ses derniers Airbus A320neo livrés abritaient une nouvelle cabine, constituée d’une nouvelle classe affaires, d’une nouvelle classe économique et introduisant pour la première fois une premium economy entre les deux.

Les fauteuils de premium sont réservables pour des vols à partir du 1er juillet sur certains vols intérieurs ou régionaux. Mais Air India précise déjà qu’elle compte déployer cette nouvelle configuration sur toute sa flotte de monocouloirs « full service » d’ici l’année prochaine. Les travaux de rétrofit sont réalisés progressivement en même temps que les appareils neufs sont introduits avec les nouvelles cabines. Celles-ci comptent ainsi huit fauteuils de classe affaires, 24 de premium economy et 132 de classe économique.

Tous les fauteuils sont fournis et personnalisés pour Air India par Collins Aerospace. En classe affaires, ils offrent un espace de 40 pouces et une inclinaison de 7 pouces. Disposant d’accoudoirs, repose-pieds et dossier réglables et de différents ports de charge, ils sont équipés d’une tablette extensible qui se déploie sur pression d’un bouton et comprend un support pour smartphone/tablette.


La nouvelle classe affaires. Image © Air India

Le fauteuil de premium economy propose un espace de 32 pouces et une inclinaison de 4 pouces, un appui-tête réglable sur quatre positions, un support pour smartphone et un port de charge USB. Les passagers bénéficieront de davantage d’options de repas qu’en classe économique.

La classe économique est quant à elle constituée de sièges espacés de 28 à 29 pouces, inclinés de 4 pouces, et comporte également un support pour smartphone et un port de charge USB.

« L’introduction d’une cabine triclasse dans la flotte monocouloirs d’Air India et le début du réaménagement des intérieurs sont des étapes importantes dans l’amélioration de l’expérience de vol. Cette modernisation complète l’expérience améliorée sur la flotte long-courrier, désormais disponible sur notre flotte d’Airbus A350 et sur les nouveaux Boeing 777, ainsi que sur tous les autres gros-porteurs qui seront réaménagés au cours des deux prochaines années. Cette modernisation complète du produit d’Air India est un élément important de sa transformation en une compagnie aérienne de classe mondiale », explique Campbell Wilson, directeur général d’Air India.


La classe économique sur Airbus A32O neo. Image © Air India
Mots clés : Air India

À lire également

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

airBaltic, la compagnie aérienne nationale de Lettonie, a mis un terme à ses opérations en...

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Capital A, société mère du groupe AirAsia Aviation, a publié ses résultats pour le troisième...

Southwest Airlines fait évoluer ses commandes de 737 MAX

25 octobre 2024

Southwest Airlines a réceptionné 9 nouveaux Boeing 737-8 au troisième trimestre 2024 et a retiré...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.