• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » En images : le premier A330-200 d’Air France complètement réaménagé reprend du service

En images : le premier A330-200 d’Air France complètement réaménagé reprend du service

Romain Guillot Romain Guillot
4 février 2019
dans Transport aérien
Toutes images © Air France

Toutes images © Air France

Air France vient de dévoiler l’ensemble des nouvelles cabines de sa flotte d’Airbus A330-200, un premier exemplaire réaménagé venant d’assurer une première rotation CDG-Accra (Ghana)-Ouagadougou (Burkina Faso) les 3 et 4 février (F-GZCF).

Le chantier du réaménagement de ce premier appareil avait démarré en décembre. Air France indique que la totalité de la flotte (15 appareils) sera entièrement modifiée d’ici 2020 pour un investissement total de quelque 140 millions d’euros.

Comme annoncé ces derniers mois, les A330 d’Air France disposeront désormais d’un aménagement triclasse de 224 sièges (36 en Business, 21 en Premium Economy et 167 en Economy), à comparer avec l’ancienne configuration de 208 sièges (40 en J, 21 en P et 147 en Y).

Pour la classe affaires, Air France a ainsi retenu Stelia Aerospace et son siège Equinox 2D. Pour les autres classes, c’est Zodiac Aerospace (désormais Safran Seats) qui équipe les nouvelles cabines avec une version modifiée du siège économique premium d’Air France déjà présent sur ses 787-9 (mais avec une inclinaison accrue à 130° contre 123°), et le Z300, également présent en classe économique sur ses 777 et 787 mais ici dans une version modifiée au niveau des appuie-tête ajustables. Le système de divertissement (IFE) est fourni par Safran Aerosystems (RAVE 2).

À noter que le réaménagement des cabines des A330 d’Air France comprend aussi une connectivité wi-fi (Air France CONNECT).

Ce premier A330 réaménagé desservira régulièrement Accra, Ouagadougou ainsi que Houston. Dès la saison été 2019, les A330 réaménagés desserviront aussi Cotonou (Bénin), Lagos (Nigéria), Niamey (Niger), Bengalore et Delhi (Inde) ainsi que Seattle, Chicago et Dallas.

Mots clés : A330-200Air FranceSafran SeatsStelia Aerospace

À lire également

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

airBaltic, la compagnie aérienne nationale de Lettonie, a mis un terme à ses opérations en...

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Capital A, société mère du groupe AirAsia Aviation, a publié ses résultats pour le troisième...

Southwest Airlines fait évoluer ses commandes de 737 MAX

25 octobre 2024

Southwest Airlines a réceptionné 9 nouveaux Boeing 737-8 au troisième trimestre 2024 et a retiré...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.