• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Paris Aéroport veut accélérer le passage aux frontières

Paris Aéroport veut accélérer le passage aux frontières

Emilie Drab Emilie Drab
21 novembre 2016
dans Transport aérien

Alors qu’ADP travaille d’arrache-pied à améliorer ses services pour augmenter la satisfaction client, un nouveau point noir est apparu dans le parcours en aéroport : le passage du contrôle aux frontières. Franck Goldnadel, le directeur de l’aéroport de CDG, a rappelé la semaine dernière que la plateforme était la première frontière d’Europe. Or le renforcement des contrôles à la suite des attentats a détérioré les performances lors du passage de cette frontière. « Les occurrences où les passagers ont dû attendre plus de 30 minutes ont augmenté de 20% cette année », s’est insurgé Augustin de Romanet, le président du groupe ADP. Une attention particulière va donc être portée à ce sujet dans un objectif de fluidité et de sécurité.

Si Franck Goldnadel assure que des progrès ont été réalisés par rapport à l’hiver dernier, une mesure incitative va être prise prochainement. De façon similaire à ce qui avait été adopté dans le domaine de la livraison des bagages puis du passage à la sûreté, le temps d’attente estimé sera affiché au niveau des postes de contrôle des passeports, de manière à motiver les équipes et, en face, de permettre aux passagers d’utiliser ce temps au mieux.

Surtout, une nouvelle vague dans le déploiement de Parafe va venir soutenir le travail des policiers. Plus de 80 nouveaux sas ont été commandés et seront installés d’ici l’été prochain, dans ce qui n’est qu’une première phase de développement du système qui permettra déjà de doubler le nombre de sas existants.
Ils devraient par ailleurs être plus efficaces et remporter davantage l’adhésion des passagers. « Nous avons été parmi les premiers à installer un système comme Parafe. Mais depuis, nous nous sommes laissé dépasser par les technologies », explique Franck Goldnadel. Les sas actuellement en service recourent en effet à une technologie basée sur les empreintes biométriques, qui exigeait des utilisateurs qu’ils s’enregistrent avant. Les nouveaux sas intègreront la reconnaissance faciale, comme c’est le cas au Royaume-Uni par exemple. « Avec la reconnaissance faciale, il n’y a pas d’inscription, pas d’enrôlement. Le système devrait être mieux accueilli ».

Les premiers de ces nouveaux sas seront testés à la fin du mois de novembre. Si la DGAC les approuve, ils seront déployés avec cette technologie. Autrement, ils resteront basés sur le système biométrique actuel (ils sont compatibles avec les deux technologies). En ce qui concerne leur financement, l’achat des matériels sera assumé par ADP (à hauteur d’environ 4 millions d’euros pour 80 sas) et le ministère de l’Intérieur prendra en charge la partie informatique.

Mots clés : ADPParis Aéroport

À lire également

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

airBaltic, la compagnie aérienne nationale de Lettonie, a mis un terme à ses opérations en...

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Capital A, société mère du groupe AirAsia Aviation, a publié ses résultats pour le troisième...

Southwest Airlines fait évoluer ses commandes de 737 MAX

25 octobre 2024

Southwest Airlines a réceptionné 9 nouveaux Boeing 737-8 au troisième trimestre 2024 et a retiré...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.