Swiss a décidé de donner plus d’importance à sa Premium Economy lorsqu’arriveront ses Airbus A350. Ayant gelé la configuration des cabines de l’appareil (disposition des cuisines, des couloirs, sanitaires etc.), la compagnie a décidé de proposer 38 fauteuils dans cette classe, la rendant « nettement plus grande que celle des avions actuels » et lui permettant de répondre à la demande des voyageurs pour ce type de service « loisir premium ».
Les A350-900 compteront ainsi 242 sièges, répartis entre trois fauteuils de première classe, 45 de classe affaires, 38 de Premium Economy Class et 156 de classe économique. « Nous restons la seule compagnie aérienne de renom à proposer une première classe dans tous ses avions long-courriers. Nous agrandissons par ailleurs notre Premium Economy Class qui rencontre un grand succès », souligne Tamur Goudarzi Pour, directeur commercial de Swiss.
Swiss avait décidé en 2019 d’installer un produit de Premium Economy sur sa flotte long-courrier. Après avoir choisi de le développer avec Zim, il a été déployé sur la flotte de Boeing 777-300ER à partir de la fin de l’année 2021, puis sur celle d’A340-300 au cours du premier semestre 2023. Elle a opté pour un fauteuil à dossier fixe, avec une inclinaison plus importante qu’en classe économique, une largeur de 46 à 48 cm et un pitch de 99 cm (sur 777). Il est également équipé de prises USB et d’une veilleuse. Les 777 abritent 24 fauteuils et les A340 en comptent 21.
La compagnie doit recevoir son premier A350 en 2025. Elle attend pour le moment cinq exemplaires de l’appareil – issus d’une commande passée par sa holding, le groupe Lufthansa, en 2019 – qui doivent progressivement remplacer ses quatre A340-300 encore en service. Ils amélioreront son empreinte carbone mais lui permettront également de renforcer son activité cargo grâce à leurs capacités en soute.
