La Russie veut faire revoler ses Boeing 747-400
Faute de mieux, Rossiya Airlines, filiale d'Aeroflot, souhaite réactiver un certain nombre de ses Boeing 747-400 l'année prochaine. L'information a ...
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Faute de mieux, Rossiya Airlines, filiale d'Aeroflot, souhaite réactiver un certain nombre de ses Boeing 747-400 l'année prochaine. L'information a ...
Le transporteur américain National Airlines s'est tourné vers Lufthansa Technik (LHT) pour la révision d'un minimum de 11 moteurs CF6-80 ...
HAECO Xiamen a remporté un nouveau contrat avec la compagnie aérienne allemande Lufthansa pour les prochaines grandes visites d'une partie ...
Air India a chargé Skytech-AIC de vendre ses quatre Boeing 747-400 (SN 27165, 27214, 28094, 28095). Produits entre 1993 et 1996, ...
A-Technics, la division MRO du groupe Aeroflot, annonce s'être lancé dans un programme de grandes visites (C-Check) sur trois des ...
VD Gulf, la société MRO indépendante implantée sur l'aéroport de Sharjah (EAU), annonce avoir décroché un nouveau client avec l'opérateur ...
A-Technics, filiale MRO d'Aeroflot, vient d'inaugurer un nouveau hangar de maintenance sur la plateforme aéroportuaire de Moscou Sheremetyevo. Ce nouveau ...
GA Telesis annonce avoir obtenu un mandat exclusif de la part de la compagnie taiwanaise China Airlines pour la commercialisation ...
British Airways a annoncé vendredi le retrait anticipé des 31 Boeing 747-400 encore présents dans sa flotte, conséquence de la ...
Air Partner Remarketing, une division du groupe Air Partner, annonce avoir participé à la revente des trois Boeing 747-400 de ...
Aujourd'hui est une journée importante pour le transport aérien français puisque les restrictions se lèvent dans la plupart des pays ...
Le plan de sauvetage du groupe Thai Airways commence à se dessiner et le gouvernement thaïlandais s'oriente désormais vers un ...
Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
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