Le dernier réacteur F117 de Pratt & Whitney va être livré à la fin du mois à l’US Air Force, marquant la fin définitive du programme lié à la motorisation de l’avion de transport C-17 Globemaster III de Boeing. Un total de 1313 moteurs de série auront ainsi été produits sur deux décennies, le F117 étant entré en service en 1993.
Capable de fournir une poussée de plus de 40 000 livres de poussée, le F117 de Pratt & Whitney est la variante militaire du PW2040, le seul réacteur américain qui était proposé sur le programme 757 de Boeing.
Cette famille de réacteurs a ainsi accumulé 12 millions d’heures de vol sur le marché militaire, auxquelles s’ajoutent plus de 50 millions d’heures de vol générés par le monocouloir de Boeing.
Le dernier C-17 est quant à lui sorti de l’usine de Boeing de Long Beach le 29 novembre dernier, un appareil qui porte les couleurs de la Qatar Emiri Air Force et dont la livraison est imminente.
