Le programme E2 poursuit sa progression. Embraer a célébré le 19 janvier la première découpe d’une pièce de métal destinée à l’E195-E2. Située dans la section centrale du fuselage, il s’agit d’une nervure en aluminium, qui a été produite à Sao José dos Campos.
L’E195-E2 est la deuxième version de la famille d’E-Jet remotorisés d’Embraer. La première découpe de métal intervient quinze mois après le même événement sur l’E190-E2, survenu en octobre 2014. Aujourd’hui, l’appareil en est à un stade avancé de son assemblage, son roll-out étant prévu pour le 25 février et son entrée en service pour 2018. L’E195-E2 doit entrer en service un an après, soit au premier semestre 2019.
L’E195-E2 sera doté de commandes de vol électriques de 4ème génération, de nouveaux moteurs, PW1900G de Pratt & Whitney, et d’ailes redessinées – avec notamment une flèche accentuée aux extrémités de la voilure et de nouveaux mâts réacteurs. Plus capacitaire que l’E195 (120 places au lieu de 106 en configuration biclasse) grâce à l’allongement de sa cabine et moins gourmant en carburant, il consommera 24% de carburant en moins au siège que son prédécesseur.
Il sera doté d’un rayon d’action de 2 000 nm (3 700 km) et pourra atteindre un niveau de vol de 410 et une vitesse de mach 0.82.
