L’ouverture du salon MAKS en Russie a été l’occasion pour le Superjet 100 de refaire parler de lui. Aeroflot a en effet annoncé qu’elle avait signé une commande avec Sukhoi et VEB Leasing pour acquérir une vingtaine de SSJ 100 supplémentaires.
L’acquisition des appareils était prévue depuis janvier 2015, date à laquelle le protocole d’accord avait été signé. A l’époque les livraisons étaient prévues en 2017. Elles débuteront dès les prochains jours et se feront selon un rythme très soutenu puis les vingt auront intégré la flotte d’ici juillet 2018.
Les SSJ100 seront aménagés selon la même configuration que celle déjà en service sur les trente exemplaires de la commande initiale, c’est-à-dire avec une cabine biclasse comptant douze fauteuils de classe affaires et 75 de classe économique. Ils permettront à Aeroflot d’accroître sa flotte et desserviront des destinations domestiques, à l’intérieur de la CEI (Communauté des Etats indépendants), voire d’Europe.
Vitaly Saveliev, le CEO d’Aeroflot, a commenté : « Aeroflot comprend l’importance de soutenir les industriels russes, comme l’a répété le Président. Durant toute son histoire, Aeroflot a tenu son rôle unique de premier client d’appareils russes. »
Ils semblent bien loin les jours où la compagnie reprochait vertement ses problèmes de jeunesse au Superjet. Ses dix premiers exemplaires avaient été livrés en version « light » et remplacés au but de plusieurs mois par une version « full » répondant aux critères de spécifications complets – avec des améliorations cabine, la mise à jour de son FMS (Flight Management System) et l’intégration d’un radar météorologique pouvant détecter la direction du vent.
