• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » United et Delta préparent leurs adieux au Boeing 747

United et Delta préparent leurs adieux au Boeing 747

Emilie Drab Emilie Drab
20 septembre 2017
dans Transport aérien
© United Airlines

© United Airlines

Les Boeing 747 américains se raréfient. Alors que Delta retire peu à peu ses appareils du service pour les remplacer par des A350, United vient également d’annoncer que le vol d’adieu à sa flotte de 747 aurait lieu le 7 novembre.

Pour l’occasion, la compagnie américaine a en effet programmé un vol entre San Francisco et Honolulu, comme un écho à la mise en service de l’appareil en 1970. Cette année-là, United avait lancé son premier 747 sur la liaison San Francisco – Honolulu en juillet – elle avait été précédée d’un petit mois par sa future partenaire Continental qui avait opéré sa première liaison en 747 en juin sur la ligne Chicago – Los Angeles – Honolulu. Pour faire davantage résonner cet écho, le vol d’adieu se fera avec un menu inspiré des années 70, les uniformes de l’époque, un programme de divertissement rétro.

Le dernier vol intercontinental opéré par un 747 de United aura toutefois lieu le 29 octobre entre Séoul et San Francisco. Actuellement douze appareils sont encore en service. Quant à Delta, elle exploite encore sept exemplaires du 747, qui auront tous quitté la flotte à la fin de l’année.

Elle a toutefois déjà vécu une cérémonie d’adieu au début du mois, à Honolulu également, pour le retrait du 747 de la ligne Tokyo Narita – Hawaii. L’appareil a ensuite rejoint Los Angeles puis Detroit, deux vols qui devaient être les dernières liaisons domestiques régulières opérées par un 747 d’une compagnie américaine jusqu’à ce que le passage de l’ouragan Irma entraîne l’organisation de vols d’aide humanitaire vers la Floride.

Ainsi, en 2018, aucune des majors américaines n’exploitera plus le 747. Les seuls appareils dédiés au transport de passagers immatriculés aux Etats-Unis seront exploités par Atlas Air (acquis en leasing).

Mots clés : 747BoeingDelta

À lire également

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

airBaltic, la compagnie aérienne nationale de Lettonie, a mis un terme à ses opérations en...

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Capital A, société mère du groupe AirAsia Aviation, a publié ses résultats pour le troisième...

Southwest Airlines fait évoluer ses commandes de 737 MAX

25 octobre 2024

Southwest Airlines a réceptionné 9 nouveaux Boeing 737-8 au troisième trimestre 2024 et a retiré...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.