L’avion d’entraînement proposé par Boeing et Saab a effectué son roll-out le 13 septembre sur le site de St Louis, dans le Missouri. Motorisé par un GE F404 de General Electric, le T-X est doté de la postcombustion ainsi que d’un double empennage, « pour une plus grande manoeuvrabilité dans les forts angles d’attaque ». Les deux premiers avions présentés seront complétés par trois autres appareils pour les essais de développement.
Boeing et Saab collaborent dans le cadre de l’appel d’offres T-X de l’US Air Force – qui doit être lancé officiellement fin 2016 – afin de remplacer une flotte vieillissante de T-38 Talon.
Les deux avionneurs sont en compétition face à Lockheed Martin et KAI, qui présentent une version du T-50A, Finmeccanica, Raytheon et CAE, qui proposent le T-100, variante du M-346, ainsi que Northrop Grumman, attendu sur un nouveau design. Le Scorpion de Textron ne devrait finalement pas être proposé.
