• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » La nouvelle usine de freins carbone de Safran Landing Systems se pose au sud de Lyon

La nouvelle usine de freins carbone de Safran Landing Systems se pose au sud de Lyon

Romain Guillot Romain Guillot
8 juillet 2019
dans Industrie aéronautique
Le futur site de production de Safran Landing Systems de Feyzin sera dédié aux freins carbone. Image © Safran

Le futur site de production de Safran Landing Systems de Feyzin sera dédié aux freins carbone. Image © Safran

C’est désormais acté. La nouvelle usine de freins carbone de Safran Landing Systems sera implantée sur la commune de Feyzin, au sud de l’agglomération lyonnaise, afin de renforcer ses capacités de production pour la prochaine décennie. La décision a été officialisée aujourd’hui sur le site de Safran Landing Systems de Villeurbanne par Philippe Petitcolin, directeur général de Safran, en présence du Président de la République Emmanuel Macron et de Jean-Paul Alary, le président de Safran Landing Systems.

Cette nouvelle implantation viendra ainsi s’ajouter aux trois autres sites de production de freins carbone existants de l’équipementier, à savoir celui de Villeurbanne (usine lyonnaise historique et centre de recherche mondial), celui de Walton dans le Kentucky (États-Unis) et celui de Sendayan, près de Kuala Lumpur (Malaisie), pour pouvoir répondre aux besoins du marché à horizon 2023-2024, comme nous l’avait annoncé Jean-Paul Alary durant la dernière édition du salon du Bourget (lire l’article : Safran Landing Systems embarque vers l’électrification de toutes les fonctions du train d’atterrissage).

Safran Landing Systems est aujourd’hui le n°1 mondial des freins carbone pour l’aéronautique avec près de 55% de part de marché face à ses concurrents (plus de 10 000 avions équipés chez 500 compagnies aériennes). Les freins carbone de Safran Landing Systems sont issus d’une invention héritée de SEP / Carbone Industrie et introduite par Messier-Bugatti sur le programme A310 d’Airbus il y a plus de trente ans.

Jean-Paul Alary nous avait expliqué que cette activité connaissait d’ailleurs une croissance de l’ordre de 10% par an, très largement supérieure à la croissance du trafic aérien mondial, d’une part parce que Safran Landing Systems continue à gagner des parts de marché face à ses compétiteurs en introduisant régulièrement des améliorations, mais aussi parce que 22% des avions commerciaux restent encore équipés de freins acier, deux fois plus lourds et pratiquement trois fois moins endurants que les freins carbone.

Il nous avait aussi annoncé que la future implantation de Safran Landing Systems dédiée aux freins carbone bénéficierait de grandes avancées sur le plan de la compétitivité et sur les problématiques environnementales. Selon le groupe Safran, toutes les technologies de « l’usine 4.0 » seront intégrées dans ce nouvel outil de production qui permettra notamment une réduction significative des consommations d’énergie et d’eau, ainsi qu’un recours aux énergies renouvelables.

Le nouveau site de Safran Landing Systems de Feyzin emploiera à terme jusqu’à 200 salariés. Il bénéficiera par ailleurs d’une conception modulaire innovante et se développera par étape au cours des prochaines décennies.

Mots clés : Philippe PetitcolinSafranSafran Landing Systems

À lire également

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

Diehl Aviation has inaugurated an 8,200 square meter facility in Querétaro, Mexico, marking a major...

Image © Embraer

La République tchèque signe le contrat d’acquisition de ses deux Embraer KC-390

25 octobre 2024

Comme annoncé il y a quelques semaines, le ministère tchèque de la Défense a signé...

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024

Le groupe Safran a relevé ses prévisions de bénéfices pour l'année, même si les goulets...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.