Le programme LEAP de CFM International a franchi une nouvelle étape l’année dernière avec des engagements dépassant désormais les 10000 exemplaires (commandes fermes et engagements, sans prendre en compte les options), soit un carnet record estimé à plus de 140 milliards de dollars aux prix catalogue du motoriste.
Rien que pour l’année 2015, la famille LEAP a enregistré des commandes pour 1418 exemplaires (en comptant les moteurs de rechange). Le programme CFM56 n’a pas été en reste avec des commandes pour 736 nouveaux exemplaires durant l’année, des réacteurs destinés aux 737NG et A320ceo. Les livraisons ont atteint un nouveau record avec 1638 exemplaires du CFM56 livrés, contre 1560 un an plus tôt.
La transition du CFM56 vers le LEAP est désormais pleinement d’actualité avec un objectif de production de plus de 140 exemplaires destinés aux programmes A320neo et 737 MAX cette année. Le premier A320neo motorisé par des LEAP-1A doit d’ailleurs être réceptionné au cours du semestre. Il s’agit du plus important ramp-up connu par l’industrie aéronautique civile, CFM International devant accomplir pleinement la transition entre les deux familles de réacteurs à horizon 2020 et à raison de 2000 exemplaires par an à cette date, même si la production du CFM56 se poursuivra encore quelques années pour des spares.
Le motoriste détenu à parts égales entre General Electric et Snecma (Groupe Safran) doit désormais livrer plus de 13400 réacteurs.
