• Landing Page
  • Shop
  • Contact
  • Buy JNews
  • Je m’abonne
  • Login
Je m'abonne
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
No Result
View All Result
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » IAG renonce de nouveau à Air Europa

IAG renonce de nouveau à Air Europa

Emilie Drab Emilie Drab
2 août 2024
dans Transport aérien
© Air Europa

© Air Europa

IAG conserve le statu quo avec Air Europa. Le groupe a annoncé le 1er août qu’il renonçait à acquérir les 80 % de la compagnie espagnole qu’il ne détient pas encore. « Dans le contexte réglementaire actuel, il ne serait pas dans l’intérêt des actionnaires de poursuivre la transaction », indique laconiquement le groupe dans un communiqué. Le directeur général d’IAG, Luis Gallego, souligne que le groupe conserve toutefois sa participation déjà acquise de 20 % dans la compagnie en 2022.

Le projet d’acquisition de la totalité d’Air Europa à Globalia avait été présenté en février 2023 et était à l’étude pour approbation auprès de la Commission européenne. Cependant, celle-ci s’inquiète de l’effet sur la concurrence d’un tel rapprochement. Pour lever ces inquiétudes, IAG avait proposé de céder jusqu’à 40% des vols opérés par Air Europa en 2023, ce qui aurait donné une part de marché combinée d’Iberia et Air Europa à Madrid sur les vols long-courriers de 64%, une position jugée inférieure à celle détenue par d’autres compagnies en Europe. Il semble que cela n’ait pas suffi à faire avancer le dossier.

L’objectif d’IAG avec cette acquisition était de transformer le hub d’Iberia à Madrid pour le faire entrer en concurrence avec les grands hubs européens et de favoriser la croissance sur les marchés d’Amérique latine, des Caraïbes et d’Asie. Le groupe trouvera d’autres moyens pour y parvenir : « IAG reste fidèle à sa stratégie, qui consiste notamment à exercer une concurrence efficace à partir de son hub de Madrid. Cette stratégie donne de bons résultats. Nous continuerons à développer notre présence à Madrid afin que la plate-forme puisse rivaliser avec les plus grandes plates-formes aéroportuaires d’Europe », affirme Luis Gallego.

Une indemnité de 50 millions d’euros a été versée au groupe de tourisme espagnol Globalia pour la résiliation de l’accord.

Le groupe IAG avait déjà tenté de prendre le contrôle d’Air Europa à l’orée de la crise sanitaire mais avait également renoncé à la fin de l’année 2021, dans un contexte très différent mais en partie pour les mêmes raisons de maintien de la concurrence.

Cette annonce est intervenue à l’occasion de la présentation des résultats semestriels du groupe. Avec un chiffre d’affaires de 14,7 milliards d’euros en hausse de 8 %, le groupe a vu son résultat opérationnel s’améliorer légèrement de 3,8 % à 1,3 milliard d’euros. Le résultat net s’est érodé de 16 millions d’euros à 905 millions d’euros. Grâce au maintien de la demande à un niveau élevé et à la mise en place d’un plan de transformation qui a notamment mené les compagnies à se recentrer sur leur coeur de marché, IAG témoigne de sa confiance en son modèle et en son avenir en annonçant le versement à venir d’un dividende à ses actionnaires.

Mots clés : Air EuropaIAG

À lire également

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

airBaltic, la compagnie aérienne nationale de Lettonie, a mis un terme à ses opérations en...

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Capital A, société mère du groupe AirAsia Aviation, a publié ses résultats pour le troisième...

Southwest Airlines fait évoluer ses commandes de 737 MAX

25 octobre 2024

Southwest Airlines a réceptionné 9 nouveaux Boeing 737-8 au troisième trimestre 2024 et a retiré...

L'actualité aéronautique en continu

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025

TAP M&E se lance dans la maintenance des moteurs LEAP-1A

28 octobre 2024

airBaltic met fin à ses opérations ACMI-in

28 octobre 2024

Les compagnies AirAsia affichent de solides performances au 3e trimestre

28 octobre 2024

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024
ADVERTISEMENT

Les articles les plus lus

Diehl Aviation inaugurates 8200sqm facility in Mexico

12 septembre 2025
Photo © Tarmac Aerosave

Tarmac Aerosave se rapproche d’International Aerospace Coatings en Espagne et va recycler trois nouveaux Airbus A380 en France

28 octobre 2024

Safran révise à la hausse sa profitabilité pour 2024

25 octobre 2024
  • Qui sommes-nous ?
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies
<!--Publicité et autres services sur le site-->

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour accéder à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
S'ABONNER
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.