Le modèle économique des compagnies du Golfe remis en question
Les arbres ne montent pas jusqu'au ciel. Tel est le sentiment partagé par beaucoup sur les difficultés que rencontrent actuellement les compagnies du Golfe après ...
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Les arbres ne montent pas jusqu'au ciel. Tel est le sentiment partagé par beaucoup sur les difficultés que rencontrent actuellement les compagnies du Golfe après ...
Akbar Al Baker était à Paris le 12 janvier pour l'inauguration du nouveau salon Premium de Qatar Airways à CDG, l'occasion pour lui de discuter ...
Il est ouvert depuis le 17 décembre mais c'est le 12 janvier que le CEO de Qatar Airways est venu en personne inaugurer le nouveau ...
Boeing a annoncé le 7 octobre qu'il avait conclu un nouveau contrat avec Qatar Airways. La compagnie qatarie s'est engagée pour trente 787-9 et dix ...
Moins d'une semaine seulement après avoir dévoilé la nouvelle solution « GlobalBeacon » (cf Briefing du Journal de l'Aviation : Aireon et FlightAware s'associent dans ...
La part du groupe IAG détenue par Qatar Airways vient de franchir le seuil des 20%. La compagnie qatarie a en effet annoncé le 1er ...
Qatar Airways commence à envoyer des avertissements à Airbus. En marge de l'assemblée générale de l'IATA, Akbar Al-Baker a révélé le 3 juin qu'il avait ...
Qatar Airways a annoncé le 19 mai qu'elle avait de nouveau augmenté sa participation dans le groupe hispano-britannique IAG. La participation de la compagnie qatarie ...
« Nous ne pouvons pas attendre », a déclaré Akbar Al Baker. Face au retard de livraison de l'A320neo, le président de Qatar Airways n'exclut ...
A l'occasion du salon ITB qui se déroule actuellement à Berlin, Qatar Airways a organisé une grande conférence pour présenter ses nouveautés le 9 mars. ...
Akbar Al-Baker a fait part de son mécontentement au sujet des PW1100G-JM de Pratt & Whitney auprès de l'agence Reuters le 16 février. Le CEO ...
Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
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